Gypat e timonit janë të lëmuara në pasqyrë dhe të derdhura prej çeliku inox silicë sol

Përshtatja e përpunimit OEM

Hedhja etimonifole është një proces kompleks.Forma është projektuar për të mbajtur foletë në vend dhe për të përmbajtur metalin e lëngshëm.Më pas kallëpi mbyllet, plastika që rezulton forcohet dhe timoni i përfunduar është gati për instalim.Procesi fillon me përgatitjen e timonit.Më pas, rrota pastrohet në një kabinet media-shpërthimi.Buza më pas lyhet me rërë në një përfundim të lëmuar.

Për të krijuar foletë e timonit, duhet të përdoret një proces falsifikimi.Falsifikimi përfshin shtytjen e një bilete alumini midis dy kokave të farkëtimit nën presion shumë të lartë, duke rezultuar në një produkt të fuqishëm që mund të jetë i lehtë por i fortë.Për më tepër, procesi kërkon vegla pune, zhvillim dhe pajisje të kushtueshme, kështu që falsifikimi është zakonisht shumë i shtrenjtë në treg.

Përveç foleve, qendra e timonit është një strukturë komplekse.Këto rrota janë bërë në mënyrë tipike prej alumini të ngurtë.Diametri i timonit është përgjithësisht 13-1/2″ dhe lartësia e dorezës është 3-1/4 inç.Vetë buzë është rreth pesë-gjashtë inç e gjerë.Gypat më të vegjël në një makinë quhen "pa altoparlantë" dhe mund të formohen në formë konike për të parandaluar një pamje të ngathët.