De spaken fan it stjoer binne spegelgepolijst en getten yn roestfrij stiel fan silica sol

Oanpassing fan OEM-ferwurking

Casting fan destjoerspaken is in kompleks proses.De skimmel is ûntworpen om de spaken op it plak te hâlden en it floeibere metaal te befetsjen.De skimmel wurdt dan sletten, de resultearjende plastic ferhurding, en it klear stjoer is klear foar ynstallaasje.It proses begjint mei de tarieding fan it tsjil.Dan wurdt it tsjil skjinmakke yn in media blasting kabinet.De râne wurdt dan sanded oant in glêde finish.

Foar it meitsjen fan stjoer-speken moat men in smeedproses brûke.Smeden giet it om it twingen fan in blok fan aluminium tusken twa smeden dies ûnder hege druk, resultearret yn in fikse produkt dat kin wêze ljocht noch sterk.Boppedat fereasket it proses kostbere ark, ûntwikkeling en apparatuer, dus smeden is typysk heul djoer yn 'e neimerk.

Neist de spaken, de hub fan it stjoer is in komplekse struktuer.Dizze tsjillen wurde typysk makke fan bêst aluminium billet.De diameter fan it stjoer is oer it generaal 13-1/2 ″ en de hichte fan 'e knop is 3-1/4-inch.De râne sels is sawat fiif-seis inch breed.De lytste spaken op in auto wurde neamd "speakerless", en kinne wurde getten yn in koanyske foarm om foar te kommen in clunky uterlik.