Ang mga spokes ng manibela ay pinakintab na salamin at inihagis sa silica sol na hindi kinakalawang na asero

Pag-customize ng pagproseso ng OEM

Paghahagis ngmanibelaAng mga spokes ay isang kumplikadong proseso.Ang amag ay idinisenyo upang hawakan ang mga spokes sa lugar at maglaman ng likidong metal.Ang amag ay pagkatapos ay sarado, ang nagresultang plastic hardening, at ang tapos na manibela ay handa na para sa pag-install.Ang proseso ay nagsisimula sa paghahanda ng gulong.Pagkatapos, ang gulong ay nililinis sa isang media blasting cabinet.Ang rim ay pagkatapos ay buhangin sa isang makinis na tapusin.

Upang lumikha ng mga spokes ng manibela, kailangang gumamit ng proseso ng forging.Ang forging ay nagsasangkot ng pagpilit ng billet ng aluminum sa pagitan ng dalawang forging dies sa ilalim ng napakataas na presyon, na nagreresulta sa isang mabigat na produkto na maaaring magaan ngunit malakas.Bukod dito, ang proseso ay nangangailangan ng magastos na tooling, development, at equipment, kaya ang forging ay karaniwang napakamahal sa aftermarket.

Bilang karagdagan sa mga spokes, ang hub ng manibela ay isang kumplikadong istraktura.Ang mga gulong na ito ay karaniwang gawa sa solid aluminum billet.Ang diameter ng manibela ay karaniwang 13-1/2″ at ang taas ng knob ay 3-1/4-pulgada.Ang mismong rim ay halos limang-anim na pulgada ang lapad.Ang pinakamaliit na spokes sa isang kotse ay tinatawag na "speakerless," at maaaring hulmahin sa isang conical na hugis upang maiwasan ang isang clunky na hitsura.