የመሪው ሾፒንግ በመስታወት የተወለወለ እና በሲሊካ ሶል አይዝጌ ብረት ውስጥ ይጣላል

OEM ሂደት ማበጀት

የየመኪና መሪspokes ውስብስብ ሂደት ነው.ቅርጹ የተነደፈው ሾጣጣዎቹን በቦታው ለመያዝ እና ፈሳሽ ብረትን ለመያዝ ነው.ከዚያም ቅርጹ ተዘግቷል, የተገኘው የፕላስቲክ ጥንካሬ እና የተጠናቀቀው መሪው ለመጫን ዝግጁ ነው.ሂደቱ የሚጀምረው በመንኮራኩሩ ዝግጅት ነው.ከዚያም መንኮራኩሩ በሚዲያ ፍንዳታ ካቢኔ ውስጥ ይጸዳል.ከዚያም ጠርዙ ለስላሳ አጨራረስ አሸዋ ይደረጋል.

ስቲሪንግ ዊልስ ለመፍጠር አንድ ሰው የፎርጂንግ ሂደትን መጠቀም ይኖርበታል።ፎርጂንግ በጣም ከፍተኛ ጫና በሚኖርበት ጊዜ በሁለት ፎርጂንግ ሟቾች መካከል የአሉሚኒየም ቢሌት ማስገደድን ያካትታል፣ ይህም ቀላል ግን ጠንካራ ሊሆን የሚችል ከባድ ምርት ያስከትላል።ከዚህም በላይ ሂደቱ ብዙ ወጪ የሚጠይቅ መሳሪያ፣ ልማት እና መሳሪያ ይፈልጋል፣ ስለዚህ ፎርጂንግ በተለምዶ ከገበያ በኋላ በጣም ውድ ነው።

ከመስወሪያው በተጨማሪ የመንኮራኩር መንኮራኩር ውስብስብ መዋቅር ነው.እነዚህ መንኮራኩሮች በተለምዶ ከጠንካራ የአሉሚኒየም ጠርሙሶች የተሠሩ ናቸው።የመንኮራኩሩ ዲያሜትር በአጠቃላይ 13-1/2 ኢንች እና የመንኮራኩሩ ቁመት 3-1/4-ኢንች ነው።ጠርዙ ራሱ ከአምስት እስከ ስድስት ሴንቲሜትር ስፋት አለው.በመኪና ላይ በጣም ትንሹ ስፒከሮች "ስፒከር አልባ" ይባላሉ, እና የተዝረከረከ መልክን ለመከላከል ወደ ሾጣጣ ቅርጽ ሊቀረጽ ይችላል.