Kraci volana su zrcalno polirani i izliveni od silicijum sol nerđajućeg čelika

Prilagodba OEM obrade

Casting of thevolanžbice je složen proces.Kalup je dizajniran da drži žbice na mjestu i da sadrži tečni metal.Kalup se zatim zatvara, nastala plastika stvrdnjava, a gotov volan je spreman za ugradnju.Proces počinje pripremom kotača.Zatim se točak čisti u kabinetu za peskarenje medija.Obod se zatim brusi do glatke površine.

Za izradu žbica volana potrebno je koristiti proces kovanja.Kovanje uključuje guranje aluminijske gredice između dvije kalupe za kovanje pod vrlo visokim pritiskom, što rezultira teškim proizvodom koji može biti lagan, ali snažan.Štaviše, proces zahtijeva skupe alate, razvoj i opremu, tako da je kovanje obično vrlo skupo na tržištu naknadnih proizvoda.

Pored krakova, glavčina volana je složena struktura.Ovi točkovi su obično napravljeni od čvrste aluminijumske gredice.Prečnik volana je uglavnom 13-1/2″, a visina dugmeta je 3-1/4-inča.Sam obod je širok oko pet-šest inča.Najmanji krakovi na automobilu nazivaju se "bez zvučnika" i mogu se oblikovati u konusni oblik kako bi se spriječio nezgrapni izgled.