Rooli kodarad on peegelpoleeritud ja valatud roostevabast terasest silica sol

OEM-i töötlemise kohandamine

Valamineroolkodarad on keeruline protsess.Vorm on mõeldud kodarate paigal hoidmiseks ja vedela metalli hoidmiseks.Seejärel vorm suletakse, saadud plastist kõvenemine ja valmis rool on paigaldamiseks valmis.Protsess algab ratta ettevalmistamisega.Seejärel puhastatakse ratas meediapuhastuskapis.Seejärel lihvitakse velg siledaks.

Rooli kodarate loomiseks tuleb kasutada sepistamisprotsessi.Sepistamine hõlmab alumiiniumtooriku surumist kahe sepistamisvormi vahele väga kõrge rõhu all, mille tulemuseks on kopsakas toode, mis võib olla kerge, kuid tugev.Lisaks nõuab protsess kulukaid tööriistu, arendust ja seadmeid, mistõttu on sepistamine järelturul tavaliselt väga kallis.

Lisaks kodaratele on keerukas struktuur ka roolirumm.Need rattad on tavaliselt valmistatud tugevast alumiiniumtoorikust.Rooli läbimõõt on tavaliselt 13-1/2" ja nupu kõrgus on 3-1/4 tolli.Velg ise on umbes viis-kuus tolli lai.Auto väikseimaid kodaraid nimetatakse "kõlariteta" ja neid saab koonusekujuliseks vormida, et vältida kohmakat välimust.