ซี่พวงมาลัยขัดเงากระจกและหล่อด้วยสแตนเลสซิลิกาโซล

การปรับแต่งการประมวลผล OEM

การหล่อของพวงมาลัยซี่เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนแม่พิมพ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อยึดซี่ล้อให้อยู่กับที่และบรรจุโลหะเหลวจากนั้นปิดแม่พิมพ์ ส่งผลให้พลาสติกแข็งตัว และพวงมาลัยที่เสร็จแล้วก็พร้อมสำหรับการติดตั้งกระบวนการเริ่มต้นด้วยการเตรียมล้อจากนั้นทำความสะอาดล้อในตู้พ่นทรายจากนั้นขัดขอบให้เรียบ

การสร้างซี่ล้อพวงมาลัยต้องใช้กระบวนการตีขึ้นรูปการตีขึ้นรูปเกี่ยวข้องกับการบังคับแท่งอะลูมิเนียมระหว่างแม่พิมพ์ตีขึ้นรูป 2 ชิ้นภายใต้แรงดันสูงมาก ส่งผลให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำหนักเบาแต่ก็แข็งแรงนอกจากนี้ กระบวนการนี้ต้องใช้เครื่องมือ การพัฒนา และอุปกรณ์ที่มีราคาแพง ดังนั้นการตีขึ้นรูปจึงมีราคาแพงมากในตลาดหลังการขาย

นอกจากซี่ล้อแล้ว ดุมพวงมาลัยยังมีโครงสร้างที่ซับซ้อนอีกด้วยล้อเหล่านี้มักทำจากแท่งอลูมิเนียมที่เป็นของแข็งเส้นผ่านศูนย์กลางของพวงมาลัยโดยทั่วไปคือ 13-1/2″ และความสูงของปุ่มคือ 3-1/4 นิ้วขอบล้อมีความกว้างประมาณห้าหกนิ้วซี่ล้อที่เล็กที่สุดบนรถเรียกว่า "ไร้ลำโพง" และสามารถขึ้นรูปเป็นรูปทรงกรวยได้เพื่อไม่ให้ดูเทอะทะ