Stūres spieķi ir spoguļpulēti un izlieti no nerūsējošā tērauda silīcija dioksīda sola

OEM apstrādes pielāgošana

Liešana nostūrespieķi ir sarežģīts process.Veidne ir paredzēta, lai noturētu spieķus vietā un saturētu šķidro metālu.Pēc tam veidne tiek aizvērta, iegūtais plastmasas sacietējums, un gatavā stūre ir gatava uzstādīšanai.Process sākas ar riteņa sagatavošanu.Pēc tam riteni notīra mediju spridzināšanas skapī.Pēc tam loks tiek noslīpēts līdz gludai apdarei.

Lai izveidotu stūres spieķus, ir jāizmanto kalšanas process.Kalšana ietver alumīnija sagataves piespiešanu starp divām kalšanas presformām zem ļoti augsta spiediena, kā rezultātā tiek iegūts dūšīgs izstrādājums, kas var būt viegls, bet izturīgs.Turklāt procesam ir nepieciešami dārgi instrumenti, izstrāde un aprīkojums, tāpēc kalšana pēcpārdošanas tirgū parasti ir ļoti dārga.

Papildus spieķiem stūres rata rumba ir sarežģīta struktūra.Šie riteņi parasti ir izgatavoti no cieta alumīnija sagataves.Stūres rata diametrs parasti ir 13-1/2″, un pogas augstums ir 3-1/4 collas.Pats loks ir apmēram piecas līdz sešas collas plats.Automašīnas mazākos spieķus sauc par “bez skaļruņiem”, un tos var veidot konusveida formā, lai novērstu neērtu izskatu.