Шиците на воланот се полирани со огледало и излеани од нерѓосувачки челик со силика сол

Приспособување за обработка на OEM

Лиење наволанкраци е сложен процес.Калапот е дизајниран да ги држи краците на место и да го содржи течниот метал.Калапот потоа се затвора, добиената пластика се стврднува, а готовиот волан е подготвен за инсталација.Процесот започнува со подготовка на тркалото.Потоа, тркалото се чисти во ормар за медиумско минирање.Рамката потоа се бруси до мазна завршница.

За да се создадат краци на воланот, треба да се користи процес на ковање.Фалсификувањето вклучува присилување на алуминиумска палка помеѓу две копчиња за фалсификување под многу висок притисок, што резултира со голем производ кој може да биде лесен, но цврст.Покрај тоа, процесот бара скапи алатки, развој и опрема, така што фалсификувањето е обично многу скапо на пазарот.

Покрај краците, главината на воланот е сложена структура.Овие тркала обично се направени од цврста алуминиумска палка.Дијаметарот на воланот е генерално 13-1/2″, а висината на копчето е 3-1/4-инчи.Самиот раб е широк околу пет-шест инчи.Најмалите краци на автомобилот се нарекуваат „без звучници“ и може да се обликуваат во конусна форма за да се спречи незгодниот изглед.