Szprychy kierownicy są polerowane na lustro i odlane ze stali nierdzewnej z zolem krzemionkowym

Dostosowanie przetwarzania OEM

Odlewkierownicaszprychy to złożony proces.Forma jest zaprojektowana tak, aby utrzymać szprychy na miejscu i pomieścić ciekły metal.Następnie formę zamyka się, powstałe tworzywo utwardza ​​się, a gotowa kierownica jest gotowa do montażu.Proces rozpoczyna się od przygotowania koła.Następnie koło jest czyszczone w komorze śrutowniczej.Następnie obręcz jest szlifowana w celu uzyskania gładkiego wykończenia.

Aby wytworzyć szprychy kierownicy, należy zastosować proces kucia.Kucie polega na wtłaczaniu kęsa aluminium pomiędzy dwie matryce kuźnicze pod bardzo wysokim ciśnieniem, w wyniku czego powstaje mocny produkt, który może być lekki, a jednocześnie mocny.Co więcej, proces ten wymaga kosztownych narzędzi, prac rozwojowych i sprzętu, dlatego kucie jest zazwyczaj bardzo drogie na rynku wtórnym.

Oprócz szprych piasta kierownicy jest złożoną konstrukcją.Koła te są zazwyczaj wykonane z litego kęsa aluminium.Średnica kierownicy wynosi zazwyczaj 13-1/2 cala, a wysokość gałki 3-1/4 cala.Sama obręcz ma około pięciu-sześciu cali szerokości.Najmniejsze szprychy w samochodzie nazywane są „bezgłośnikowymi” i można je uformować w stożkowy kształt, aby zapobiec nieporządnemu wyglądowi.