De spaken van het stuurwiel zijn spiegelgepolijst en gegoten in roestvrij staal met silicasol

OEM-verwerkingsaanpassing

Gieten van destuurspaken is een complex proces.De mal is ontworpen om de spaken op hun plaats te houden en het vloeibare metaal vast te houden.Vervolgens wordt de mal gesloten, het resulterende plastic hardt uit en het voltooide stuur is klaar voor installatie.Het proces begint met de voorbereiding van het wiel.Vervolgens wordt het wiel gereinigd in een mediastraalkast.Vervolgens wordt de velg geschuurd tot een gladde afwerking.

Om stuurwielspaken te maken, moet men een smeedproces gebruiken.Bij smeden wordt een stuk aluminium onder zeer hoge druk tussen twee smeedmatrijzen geperst, wat resulteert in een stevig product dat licht en toch sterk kan zijn.Bovendien vereist het proces kostbaar gereedschap, ontwikkeling en apparatuur, dus smeden is doorgaans erg duur op de vervangingsmarkt.

Naast de spaken is de naaf van een stuur een complexe structuur.Deze wielen zijn meestal gemaakt van massief aluminium.De diameter van het stuur is over het algemeen 13-1/2″ en de hoogte van de knop is 3-1/4-inch.De velg zelf is ongeveer vijf-zes centimeter breed.De kleinste spaken van een auto worden ‘luidsprekerloos’ genoemd en kunnen in een conische vorm worden gegoten om een ​​onhandig uiterlijk te voorkomen.