Спицы рулевого колеса отполированы до зеркального блеска и отлиты из силиказольной нержавеющей стали.

Настройка обработки OEM

Кастингрульспицы – это сложный процесс.Форма предназначена для удержания спиц на месте и удержания жидкого металла.Затем форму закрывают, полученный пластик затвердевает, и готовое рулевое колесо готово к установке.Процесс начинается с подготовки колеса.Затем колесо очищается в пескоструйном аппарате.Затем обод шлифуется до гладкости.

Для создания спиц руля приходится использовать процесс ковки.Ковка включает в себя продавливание алюминиевой заготовки между двумя ковочными штампами под очень высоким давлением, в результате чего получается массивное изделие, которое может быть легким, но прочным.Более того, этот процесс требует дорогостоящих инструментов, разработки и оборудования, поэтому на вторичном рынке ковка обычно очень дорога.

Помимо спиц, сложную конструкцию представляет собой ступица руля.Эти колеса обычно изготавливаются из цельной алюминиевой заготовки.Диаметр руля обычно составляет 13-1/2 дюйма, а высота ручки — 3-1/4 дюйма.Сам обод имеет ширину около пяти-шести дюймов.Самые маленькие спицы в автомобиле называются «бездинамиками», и им можно придать коническую форму, чтобы они не выглядели неуклюже.