스티어링 휠 스포크는 거울 광택 처리되어 있으며 실리카졸 스테인리스 스틸로 주조되어 있습니다.

OEM 처리 맞춤화

캐스팅스티어링 휠스포크는 복잡한 과정입니다.금형은 스포크를 제자리에 고정하고 액체 금속을 담도록 설계되었습니다.그런 다음 금형이 닫히고 플라스틱이 경화되며 완성된 스티어링 휠을 설치할 준비가 됩니다.이 과정은 휠 준비부터 시작됩니다.그런 다음 미디어 블라스팅 캐비닛에서 휠을 청소합니다.그런 다음 가장자리를 샌딩하여 매끄럽게 마무리합니다.

스티어링 휠 스포크를 만들려면 단조 공정을 사용해야 합니다.단조는 매우 높은 압력에서 두 개의 단조 금형 사이에 알루미늄 빌렛을 밀어 넣어 가벼우면서도 강한 무거운 제품을 만드는 작업입니다.더욱이 이 공정에는 값비싼 툴링, 개발 및 장비가 필요하므로 단조는 일반적으로 애프터마켓에서 매우 비쌉니다.

스포크 외에도 스티어링 휠의 허브는 복잡한 구조입니다.이 휠은 일반적으로 견고한 알루미늄 빌렛으로 만들어집니다.스티어링 휠의 직경은 일반적으로 13-1/2인치이고 손잡이의 높이는 3-1/4인치입니다.림 자체의 너비는 약 5-6인치입니다.자동차의 가장 작은 스포크를 '스피커리스'라고 하며 투박한 외관을 방지하기 위해 원뿔 모양으로 성형할 수 있습니다.