Спиці керма дзеркально відполіровані та відлиті з нержавіючої сталі

Налаштування обробки OEM

Кастингкермоспиці - складний процес.Форма призначена для утримання спиць на місці та утримання рідкого металу.Потім форма закривається, отриманий пластик твердне, і готове кермо готове до установки.Процес починається з підготовки колеса.Потім колесо очищається в шафі для пескоструминної обробки.Потім обід шліфується до гладкості.

Щоб створити спиці керма, потрібно використовувати процес кування.Кування полягає в тому, що алюмінієву заготовку проштовхують між двома штампами під дуже високим тиском, у результаті чого виходить потужний продукт, який може бути легким, але міцним.Крім того, процес вимагає дорогого інструменту, розробки та обладнання, тому кування зазвичай дуже дороге на вторинному ринку.

Крім спиць, маточина рульового колеса є складною конструкцією.Ці колеса зазвичай виготовляються з суцільної алюмінієвої заготовки.Діаметр рульового колеса зазвичай становить 13-1/2″, а висота ручки – 3-1/4 дюйма.Сам обід має ширину приблизно п'ять-шість дюймів.Найменші спиці в автомобілі називаються «без динаміків», і їх можна відлити в конічну форму, щоб уникнути незграбного вигляду.