Jari-jari roda kemudi dipoles cermin dan terbuat dari baja tahan karat sol silika

Kustomisasi pemrosesan OEM

Pengecoran darisetir mobiljari-jari adalah proses yang kompleks.Cetakan dirancang untuk menahan jari-jari pada tempatnya dan menampung logam cair.Cetakan kemudian ditutup, plastik yang dihasilkan mengeras, dan roda kemudi yang sudah jadi siap dipasang.Prosesnya dimulai dengan persiapan roda.Kemudian roda dibersihkan di dalam media blasting cabinet.Pelek kemudian diampelas hingga halus.

Untuk membuat jari-jari roda kemudi harus menggunakan proses penempaan.Penempaan melibatkan pemaksaan billet aluminium di antara dua cetakan tempa di bawah tekanan yang sangat tinggi, sehingga menghasilkan produk besar dan kuat yang ringan namun kuat.Selain itu, prosesnya memerlukan perkakas, pengembangan, dan perlengkapan yang mahal, sehingga penempaan biasanya sangat mahal di pasar purnajual.

Selain jari-jari, hub roda kemudi juga merupakan struktur yang rumit.Roda ini biasanya terbuat dari billet aluminium padat.Diameter roda kemudi umumnya 13-1/2″ dan tinggi kenopnya 3-1/4-inci.Peleknya sendiri lebarnya sekitar lima-enam inci.Jari-jari terkecil pada mobil disebut “speakerless”, dan dapat dibentuk menjadi bentuk kerucut untuk mencegah tampilan yang kikuk.