Фактори које треба узети у обзир при избору легуре алуминијума за ливење под притиском
ПоставиоАдмин
Алуминијумско ливење под притиском је веома користан процес за производњу високо прецизних,лагани алуминијумски делови.Погодан је за разне примене као што су електронски конектори, електронска кућишта и електрични прекидачи.Производ ливеног под притиском такође је у стању да издржи високе температуре.Легуре алуминијума су један од најчешћих метала који се користе у производњи.Могу се користити у широком спектру производа, укључујући електронику, транспорт и грађевинарство.Међутим, постоји неколико фактора које треба узети у обзир при избору легуре алуминијума.Прво, при пројектовању треба узети у обзир линију раздвајања.Линија раздвајања је танка линија која означава тачку где се две половине калупа спајају.Ова линија не би требало да се налази у близини било каквих козметичких карактеристика.Следеће разматрање је где поставити тачке убризгавања.Постоји неколико опција које су доступне када је у питању локација ових тачака.Можете бирати између једне ињекције или више тачака убризгавања.Већи број тачака за убризгавање помаже у спречавању очвршћавања алуминијума у пукотинама калупа.Поред тога, постоји много различитих врста алуминијумских легура,као што су А380 и ЗА-8.Свака легура има свој скуп карактеристика.На пример, А380 је познат по својој издржљивости и малој тежини.Такође је популаран избор за низ аутомобилских апликација.Још један кључни фактор који треба узети у обзир је завршна обрада површине.Алуминијумски ливени делови се обично обрађују прашкастим премазом.Прашкасти премаз се може наносити у широком спектру боја и текстура.Ово обезбеђује површину отпорну на огреботине и ударце.Ливење алуминијума под притиском је исплатив метод када је у питању производња делова велике запремине.Али је и релативно скупо када је у питању прављење малих количина.Ови трошкови зависе од врсте машине и спецификација производа.Међутим, ливење под притиском може бити исплатива инвестиција ако правите сложене аутомобилске и ваздухопловне делове.На пример, ваздухопловна индустрија је заинтересована за смањење трошкова производње коришћењем алуминијума уместо челика или гвожђа.Многе легуре алуминијума које се користе у процесу ливења под притиском су дизајниране да задовоље строге индустријске стандарде.Рио Тинто је, на пример, развио серију нових алуминијумских легура како би помогао у рециклирању ливених ливења.Коришћење ових легура може смањити угљенични отисак ваших производних операција.У зависности од ваших потреба,можда ћете такође морати да нанесете декоративни или заштитни премаз на готов алуминијумски производ.Наношење прашкастог премаза може бити веома тешко.Без обзира на то, веома је важно да се уверите да је премаз отпоран на гребање и огреботине.Иако процес ливења под притиском може бити одлична опција за производњу великих количина,такође је веома скуп метод за прављење мањих количина.Због тога је препоручљиво да посао обављају стручњаци.
Брзи прикључак за ватрогасни хидрант од ливеног алуминијума
Брзи конектор за ватрогасни хидрант од ливеног алуминијума омогућава ватрогасцима да повежу своја црева са главним телом хидранта.Хидратант за воду има два дела, главно тело, или буре, и доњи, излазни део, или калем.Ови делови могу бити један комад или изливени из два дела.
Брзи прикључак за ватрогасни хидрант од ливеног гвожђа или алуминијума је трајна веза са хидрантом.Ови противпожарни хидранти су често опремљени женским НСТ навојима, који су усклађени са Сторз прикључцима.Неки произвођачи производе уклоњиве адаптере који се навлаче директно на млазницу ватрогасног црева.Остали адаптери су трајно причвршћени и захтевају само неколико алата за инсталацију.
Процес производње брзог конектора за ватрогасни хидрант од ливеног алуминијума почиње обрадом комада који се назива „језгро“.Овај комад је калуп који се обликује машином.Након што је калуп машински обрађен, језгро хидранта се затим убацује у две половине блока.Песак се пуни у шупљину и струг покреће процес окретања калупа.Процес се понавља за сваки излаз.
