ການຫລໍ່ຂີ້ເຜີ້ງທີ່ສູນເສຍໄດ້ພັດທະນາກາຍເປັນວິທີທີ່ນິຍົມ

ການຫລໍ່ຂີ້ເຜີ້ງທີ່ສູນເສຍໄດ້ພັດທະນາກາຍເປັນວິທີທີ່ນິຍົມ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງປະດັບ,ການຫລໍ່ຂີ້ເຜີ້ງທີ່ສູນເສຍໄດ້ພັດທະນາໄປເປັນວິທີທີ່ນິຍົມໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂລຫະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການຜະລິດອື່ນໆ, ມັນໄວກວ່າ, ຕ້ອງການແຮງງານຫນ້ອຍ, ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີລາຄາແພງຫນ້ອຍ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການອອກແບບທີ່ສັບສົນ.ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຍັງຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອ.ມີຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຂະບວນການ, ເຊັ່ນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ແລະອຸດສາຫະກໍາເຄມີ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນອຸດສາຫະກໍານ້ໍາມັນ, ຊິ້ນສ່ວນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະທົນກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດ.ໃນອຸດສາຫະກໍາເຄມີ, ພວກເຂົາຕ້ອງທົນທານຕໍ່ກັບ rust, ການເຊາະເຈື່ອນ, ແລະເງື່ອນໄຂຄວາມກົດດັນ.ນອກເຫນືອຈາກການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສະເພາະ, ພາກສ່ວນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງພິເສດ.ການລົງທືນແມ່ນເປັນການແກ້ໄຂປະສິດທິພາບຕໍ່ກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້.ມັນຊ່ວຍໃຫ້ນັກອອກແບບສາມາດຜະລິດລາຍລະອຽດທີ່ສັບສົນໃນສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼີກເວັ້ນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປຸງແຕ່ງຫລັງການປຸງແຕ່ງ.ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບແມ່ນກຽມພ້ອມທີ່ຈະຈັດສົ່ງ.ໃນຂະບວນການໂຍນຂີ້ເຜີ້ງທີ່ສູນເສຍໄປ,ຮູບແບບຂີ້ເຜີ້ງຖືກຈຸ່ມເຂົ້າໄປໃນ slurry ceramic.ເຊລາມິກ slurry ເຄືອບຮູບແບບຂີ້ເຜີ້ງເພື່ອສ້າງເປັນແກະພາຍນອກແຂງ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂລຫະ molten ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນແກະເຊລາມິກແຂງ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊັ້ນນອກໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບອາກາດ.ການວິເຄາະວັດສະດຸສຸດທ້າຍແມ່ນປະຕິບັດ.ຍັງໃຊ້ການປິ່ນປົວຜິວໜ້າ.ນີ້ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຮູບລັກສະນະຂອງຫນ້າດິນເຫຼັກ.ຕົວຢ່າງການຫລໍ່ຂີ້ເຜີ້ງທີ່ສູນເສຍໄປຄັ້ງທຳອິດແມ່ນມາຮອດປີ 3700 BC.ຕົວຢ່າງບາງອັນຂອງເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາທີ່ສູນເສຍໄປໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນອິດສະຣາເອນ, ຫວຽດນາມ, ອາຟຣິກາ, ແລະຮ່ອມພູ Indus.ອື່ນໆໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບຢູ່ໃນເອີຣົບ, ອາຊີຕາເວັນອອກ, ແລະໄນຈີເລຍ.ຂະບວນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດສິລະປະ, ຮູບປັ້ນ, ແລະເຄື່ອງປະດັບສໍາລັບຫລາຍພັນປີ.ໃນສະຕະວັດທີ 18, ເຕັກນິກໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍການ molding ສິ້ນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫລໍ່ຂີ້ເຜີ້ງທີ່ສູນເສຍຍັງສືບຕໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງປະດັບ.ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງປະດັບທີ່ກໍາຫນົດເອງ.ຂະບວນການຫລໍ່ຂີ້ເຜີ້ງທີ່ສູນເສຍໄປໃຊ້ໂລຫະຫຼາຍຊະນິດ,ເຊັ່ນ: ທອງເຫລືອງ, ອະລູມິນຽມ, ແລະສະແຕນເລດ.ໂລຫະສໍາລັບການຫລໍ່ແມ່ນອາລູມິນຽມເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກແລະທົນທານຕໍ່ corrosion.ມັນຍັງສະຫນອງການຫລໍ່ລື່ນໂລຫະທີ່ດີເລີດ.ໂລຫະອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ທອງແດງ, ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຂະບວນການຫລໍ່.ຂະບວນການແມ່ນໃຊ້ໃນການຫລໍ່ຫຼາຍພາກສ່ວນ, ຈາກຂະຫນາດນ້ອຍ,ຊິ້ນສ່ວນທີ່ລະອຽດອ່ອນຈົນເຖິງຕ່ອນໃຫຍ່, ໜັກ.ມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບໂລຫະທີ່ມີຈຸດລະລາຍຕ່ໍາ.ມັນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ຈະເປັນປະໂຫຍດໃນອຸດສາຫະກໍາອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມ, ບ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອທົນທານຕໍ່ສານເຄມີທີ່ເປັນກົດຈາກອາຫານ.ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຊິ້ນສ່ວນແມ່ນເຮັດຈາກທັງໂລຫະ ferrous ແລະ non ferrous.ຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີທັງຄວາມປອດໄພແລະການເຮັດວຽກ.ພາກສ່ວນອຸດສາຫະ ກຳ hoisting ແມ່ນໃຊ້ໃນແນວຕັ້ງແລະແນວນອນ, ແລະຕ້ອງມີຄວາມທົນທານ.ພວກເຂົາຍັງຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງແລະອຸນຫະພູມສູງ.ອຸດສາຫະກໍາເຄມີມີບັນຫາການກັດກ່ອນແລະການເຊາະເຈື່ອນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນພາກສ່ວນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອົງປະກອບ.ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃຊ້ການຫລໍ່ຂີ້ເຜີ້ງທີ່ສູນເສຍສໍາລັບອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກ, ອົງປະກອບຂອງກ່ອງເກຍ, ແລະຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງອັດ.

ການລົງທຶນ/ເສຍຂີ້ເຜີ້ງ/ຄວາມຊັດເຈນ/ການຫລໍ່ໂລຫະສໍາລັບລົດບັນທຸກ/ລົດພ່ວງ/ວາວ/ລົດຍົນ/ລົດຍົກ/ອາໄຫຼ່ລົດຍົນ/ອຸປະກອນເສີມ-ຄາບອນ/ໂລຫະປະສົມ/ສະແຕນເລດ

• ທີ່ຜ່ານມາ: ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງອາລູມິນຽມ Die Casting
• ຕໍ່ໄປ: ວິທີການກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນສູງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ